霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末举行的F1德国大奖赛当中,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情形下起步的时候遭遇了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。最终在加斯利退赛的情形之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对于这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)表示说主要原因在于湿地状态下的引擎迈普配置出了问题,然而车队仍需求进一步查看相干
细节来弄清楚事情的真相。

“如许的起步实在是太耸人听闻了,我素来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,以是咱们必须细心研究问题的真相。我能够感受得到车手的失望,然而在第一圈的时候咱们却七手八脚。”霍纳在近日的采访当中说道,“马克思刚一发车就间接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如此,虽然他在比赛中段有不错的施展,然而很不幸到最后却由于事故而退赛了。”

被问及如许的糟发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确实是一个引擎迈普方面的问题,也许是和车队这边在数据方面的配置有所偏差,以是咱们还要和本田进行一些沟通。咱们以为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分类似,以是咱们依旧需求排查一些深层次的原因。”

对于起步时遭遇的打滑,加斯利以为本身第四名的发车位遇到的情形甚至还比靠前发车的队友来得更糟:“那时我可以切身感受到的等于从天而下的轮胎空转,老实说我在一开始其实不晓得发生了些什么,所有挡位带来的几乎都是同样的效果,以是咱们本身也不晓得原因所在。”

“我对此其实不想发表太多评价,然而我晓得马克思的起步也十分糟,而我在他身后自然是更加不走运。”加斯利补充道。

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